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　　德国联邦政府1月19日宣布重启电动汽车购车补贴计划，计划投入30亿欧元资金，持续至2029年，预计可支持约80万辆新车的购置或租赁。

　　本次补贴面向自2026年1月1日起新注册的纯电动、部分插电式混动及增程式电动汽车，补贴金额按车辆类型、家庭收入及人口规模分层设定，区间为1500欧元至6000欧元，重点向中低收入家庭倾斜。此次政策吸取了2016至2023年补贴计划的经验教训，当时约30%补贴流向月净收入超6000欧元的家庭，更多覆盖高端车型。新政策首次将二手电动汽车纳入补贴范围，申请通道预计2026年5月上线日提交。

　　德国环境部长卡斯滕·施耐德明确表示，补贴计划不设置任何产地或品牌限制，中国车企可与本土品牌同等享受补贴政策。他称未发现中国车企大规模涌入德国市场的迹象，对本土车企的产品竞争力充满信心，选择以开放姿态直面市场竞争。这一举措与英国、法国等国通过设定电池生产、整车组装低碳排放标准等方式，间接将中国产电动汽车排除在补贴范围外的做法形成鲜明区别。

　　此前德国于2023年底因财政压力提前终止了2016年启动的电动汽车补贴计划，直接导致2024年德国纯电动汽车销量同比下滑超27%至38万辆，市场需求出现明显萎缩。除重启补贴外，德国还同步推出配套措施，将电动汽车税收减免政策延长至2035年，进一步推动电动汽车普及。

　　2025年比亚迪在德国销量增长7倍至23306辆，中国品牌在德市场份额实现稳步提升。德国汽车工业协会对新补贴计划表示欢迎，同时强调政府需加快完善充电网络、保障能源价格合理等基础设施配套，避免政策效果昙花一现。

　　声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。

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　　初尝是糖罐里的甜是母亲掌心的暖是檐角滚落的雨珠砸出的清脆童年再品是青橄榄的涩是少年跌倒时的汗是未说出口的告白在风里打了个转后来嚼到烟火的咸是奔波路上的三餐是皱纹里藏的风霜是肩头扛起的担也有黄连浸过的苦是深夜无声的哽咽是求而不得的遗憾在岁月里慢慢沉淀人生这杯陈酿酒打翻了五味俱全饮下

　　据报道，已经退隐的日本前首相石破茂似乎又火了起来。之前，石破茂饱受高市政府和右翼势力的打压，一直和支持他的政治势力被逼得保持沉默。

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